Se acaba de abrir la pre-reserva para el tan esperado D2 Evo de HB Racing.

Este coche es muy especial, el diseñador de HB, Torrance Deguzman, a realizado un gran trabajo creando el Buggy 2WD a escala 1/10 más moderno.

El D2 Evo presenta un uso extensivo de piezas de aluminio CNC de precisión, fibra de carbono y material compuesto de nylon.

El D2 Evo tiene una amplia gama de ajustes para que los corredores puedan ajustarlo, para obtener el máximo rendimiento en la amplia variedad de pistas de carreras 1/10 de todo el mundo.

NOTAS DEL DISEÑADOR DE D2 EVO TORRANCE DEGUZMAN

“El D2 Evo ha sido diseñado para una capacidad de ajuste total. De todas las categorías de carreras de autos RC, los todoterrenos a escala 1/10 son los más difíciles de diseñar porque compiten en una amplia gama de superficies de pista y una gran variedad de clases de neumáticos e incluso diferentes tamaños de llantas».

Algunas de las características exclusivas de diseño del D2 EVO son:

• Soportes de brazo delantero de aluminio con kickup ajustable opcional
• Brazos de suspensión monocasco con inserciones de fibra de carbono como los pioneros de HB en escala 1/8 y 1/10 4WD
• Diseño de brazo de suspensión de ala de gaviota delantera y trasera Bloques de ruedas de aluminio con bujes de ajuste de ruedas incluidos
• Geometría Ackermann ajustable a través de brazos de cubo de dirección opcionales
• Ajuste de caída ajustable a través de tornillos de caída similares a los buggies de escala 1/8
• Manivelas acodadas de dirección soportadas por cojinetes de bolas con cremallera de dirección de aluminio
• Chasis de aluminio de placa plana para que se puedan usar materiales opcionales como fibra de carbono dependiendo de las condiciones de carrera
• Posición de la batería ajustable con retenedores de juntas tóricas de cambio rápido
• Montajes del ventilador de refrigeración del motor integrados en las protecciones laterales
• Embrague antirrebote ajustable de doble disco Caja de cambios de aluminio maquinado con configuración de 3 marchas
• Diferencial de fácil acceso (diferencial de bola y engranaje disponible) Bujes traseros de aluminio con inserciones para varias alturas de pasador de bisagra
• Posición del enlace de inclinación totalmente ajustable mediante espaciadores
• Los soportes de camber internos y externos se pueden ajustar finamente hacia arriba y hacia abajo, así como hacia adentro y hacia afuera.
• Sujeción de unidades hexagonales de ruedas de aluminio
• Inserciones de montaje de brazo para ajuste de convergencia y anti-sentadilla

IMPORTANTE: Se publicarán más detalles paso a paso durante los meses siguientes para evitar copias de los competidores.

La fecha de lanzamiento se espera en Octubre de 2022.